Словацькі дипломати радять Україні "порішати" проблеми з автозаторами на своєму боці кордону...

Єдиними шляхом вирішення цього питання активісти вбачають у створенні окремої смуги руху для власників авто на іноземній реєстрації.
У своєму відео зверненні вони вбачають проблему передусім у роботі словацьких митників, які на їхню думку, спеціально затягують процес перевірки транспортних засобів та пасажирів.
Такий самий лист, окрім президента, активісти надіслали і до Міністерства закордонних справ та до консульства Словацької республіки в Ужгороді. Коментар у представників міністерства взяли журналісти телеканалу «Joj» .
«Так, ми отримали лист, але хочу звернути увагу на те, що мовиться про проблеми на українській стороні й вирішувати їх потрібно в першу чергу там», - прокоментували у міністерстві.
Активісти також запрошують Андрея Кіску завітати на пункти пропуску та самому оцінити ситуацію. Але робити це радять без попередження.

Переклад листа поданий нижче:
«Шановний пане Президент Словацької республіки. Звертаються до Вас члени громадської організації «ЗАВТРА», яка об’єднує автовласників на словацьких, польських та інших іноземних номерах в Україні. Ми, українці, цінуємо вашу турботу і радість за нас з приводу введення безвізового режиму України з європейським союзом. Дякуємо Вам що через наше телебачення запрошуєте нас, українців, відкрити для себе Словаччину і Євросоюз загалом. Однак, на практиці, аби потрапити до ЄС через кордон зі Словаччиною, особливо на пункті пропуску Ужгород- Вишнє Нємецьке, потрібно простояти у черзі в середньому 3 години. Спостерігаючи роками за причинами такого довготривалого очікування, ми дійшли висновку, що проблема — у дуже повільній роботі з боку працівників прикордонної та митної служби Словацької Республіки. Зараз, коли увійшов у дію безвіз України з ЄС, неозброєним оком стало видно, що ваші підлеглі затягують оформлення всіх подорожуючих на цьому пункті пропуску, як і на пункті Убля- Малий Березний. Складається враження, що це робиться свідомо.
Однією з причин великих черг на кордоні України з ЄС є використання громадянами України автомобілів на іноземній реєстрації, аналоги яких в Україні утричі дорожчі. Згідно чинного законодавства, ці автомобілі повинні що п’ять днів перетинати кордон. До недавнього часу на КПП “Ужгород” діяло так зване “мале коло”, коли водії іноземних авто могли робити перезаїзд без виїзду на територію ЄС. З недавнього часу прикордонна служба України заборонила розворот на нейтральній території, а це зумовило суттєве перевантаження КПП “Вишнє Немецке”. Ми просимо Вас дати відповідні доручення і розглянути можливість створення смуги для повернення в Україну без проходження контролю. Така схема діє на кордоні з Угорщиною, зокрема в пункті пропуску “Лужанка – Берегшурань”і дуже суттєво розвантажує транскордонний трафік.
Вельмишановний пане Президенте Словаччини Андрей Кіска, знаючи про Вашу прихильність до України, просимо Вас вплинути на цю проблемну ситуацію. А для перевірки реального стану речей просимо Вас або представників Вашої адміністрації чи контролюючих органів, без повідомлення завітати на ці митні пости і подивитися, як ситуація виглядає зсередини.
З повагою і вірою у вашу дружбу з Україною, активісти ГО ЗАВТРА».
До теми
- Інженер, кінолог, пілот: три професії прикордонника Чопського загону «Текіли»
- Він рятував своїх, а після власного поранення залишився у строю: історія бойового медика Віталія Толочка
- Військовослужбовець і соло-тато — історія мукачівського прикордонника Володимир Брижака
- Вакансій майже втричі більше, ніж офіційно зареєстрованих безробітних: кого найбільше шукають роботодавці на Закарпатті
- На Закарпатті протягом трьох наступних днів прогнозують сильну спеку до +39°
- Пошук - як гра, результати - справжні: історія прикордонника із Закарпаття Юрія Бакуна та його спанієля Тайри
- Титанова воля: історія закарпатського прикордонника, який обрав життя, а не відчай
- В Ужгороді зафіксували новий температурний рекорд
- Поки в Україні зростає кількість шлюбів, на Закарпатті побільшало розлучень через ДРАЦС
- «Є поранений» — значить бігти: історія бойового медика із Закарпаття Максима, який рятував побратимів під вогнем
- На Закарпатті смертність удвічі перевищує народжуваність: статистика за перше півріччя 2026 року
- Ветеранський туризм на Закарпатті: між гостинністю та системними бар'єрами
- Прикордонник Чопського загону «Моряк» був «очима» штурмовиків, а тепер готує нове покоління операторів БПЛА
- «Руки мають працювати швидше, ніж голова увімкне паніку»: історія бойового медика Мукачівського прикордонного загону
- «Я просто попросив дати мені шанс стати оператором БПЛА»: військовий Чопського прикордонного загону Володимир
- Дружба, перевірена війною: історія двох прикордонників Мукачівського загону
- Мама здійснила мрію загиблого сина: на вершині Карпат замайорів його прапор
- Один договір — три заклади: як дві закарпатські громади вирішили питання дозвілля для дітей
- Вчитися захищати себе і рідних. Як на Закарпатті працює центр нацспротиву
- Понад 100 учасників і майже дві тонни зібраного сміття: підсумки 28-го Екопікніка CHYSTO.DE?!

До цієї новини немає коментарів